Распыление жидкостей, суспензий, эмульсий

В бензиновых двигателях внутреннего сгорания распыление происходит в карбюраторе с целью создания паровоздушной смеси, сгорающей в цилиндре. В дизеле топливо впрыскивается в виде жидкой струйки непосредственно в цилиндр в конце цикла сжатия. Топливо должно сгореть за доли миллисекунды, поэтому его дробят на мельчайшие капельки и подают под очень высоким давлением - до 20 МПа («2Х 10" атм).

Жидкую пыль, получаемую в результате распыления, называют «спрей». Особенность спреев - полидисперсность, т. е. присутствие в них капелек различных параметров. Для получения тонкого распыла применяют форсунки различной конструкции. В одних струя или пленка жидкости засасывается разрежением, создаваемым высокоскоростным потоком воздуха, и этим же потоком дробится на капельки. Такой способ распыла называется пневматическим, им распыляется бензин в карбюраторе. В механических форсунках тонкая струйка жидкости выбрасывается под большим давлением, и за счет трения жидкости о воздух создается неустойчивость струи, распад ее на капли. Иногда струю жидкости закручивают с помощью центробежных форсунок, они используются, например, в камерах сгорания реактивных двигателей. В струйных мельницах тонкий спрей получается при ударе струйки под высоким давлением о твердую поверхность или о встречную струйку.

Распыление жидкостей, суспензий, эмульсий широко используется в народном хозяйстве, например при получении сухого молока, порошкообразных красителей, некоторых видов удобрений и многих других продуктов. Распыленной водой тушат нефтяные пожары. В виде спрея удобно подводить смазку к режущему инструменту при обработке металлов..

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий

Яндекс.Метрика